L’equippage française de Francis Lauilhe, Pierre Marie Lauilhe, Louis Lauilhe et Philippe Berruer a remporté l'édition 2015 des 24 Heures TT Vila de Fronteira. La formation de Sadev Oryx #3 a démontré une formidable régularité tout au long de la course et a pris un leader, en définitive, dans le 15e heure pour être le premier à voir le drapeau à damiers après 112 tours sur le Terródromo.
Igor Skoks, Rudolph Skoks et Arvis Pikis, pilotes proviennent de la Lettonie pour participer à ce grand défi de la résistance en définitive ils ont atteint l'objectif pour lequel ils avait proposé. Après une cinquième place l'an dernier, ils ont conduit le Mitsubishi Pajero #5 à la deuxième position, un tour de l'équipe lauréate. Dans la dernière position du podium terminé l'AC Nissan Proto #22 de Alexandre Andrade, Cédric Duplé, Yann Morize et Miguel Campos. La structure portugais français était considéré comme le grand favori, mais quelques mésaventures au cours des 24 heures ont relégué l’équippage à la troisième place en définitive également un tour de Sadev Oryx.
«Ce fut une victoire extraordinaire. Souffert mais fantastique. Il allait bien sans problèmes majeurs. Nous avons toujours été régulière et cohérente. Je tiens à féliciter toute mon équipe, depuis les pilotes, les mécaniciens et le constructeur de la voiture. Ceci est une structure amateur qui est là pour le plaisir. Et je remercie les deux éléments portugais, António Pereira et Paulo Guimarães, qui étaient infatigable. La course a été excellente. L'organisation doit être félicité. La piste est un grand niveau et la ligne de boîtes est très fonctionnel avec toutes les conditions que l'eau et l'électricité ", a déclaré le pilote et propriétaire de l'équipe, Francis Lauilhe.
Avec le le meilleur chrono en qualification, un nouveau record sur la piste, l'AC Nissan Proto parti de la pole-position a rapidement pris le commandement de la course. Après 02h30 la course a été arrêtée à cause d'un accident, mais quand le pace-car a quitté le circuit en définitive l'équipe luso-française restée devant. Jusqu'à un problème de transmission l'a forcé à arrêter et forcé l'Oryx Lauilhe Sadev allé de l'avant. De la nuit tombante jusqu'à la 15e heure, les deux équipes alternaient en premier place.
Ce quand Lauilhe a donné un pas de géant vers le triomphe. Alexandre Andrade a renversé l'AC Nissan Proto et a perdu deux tours. L'avantage de le Sadev Oryx sur la concurrence a augmenté à au moins un tour en particulier vers le Mitsubishi Pajero de Skoks. Avec une distance considérable, la structure dans la voiture #3 a défini une stratégie qui lui a valu la victoire. Les pilotes ont maintenu un rythme très régulier jusqu'à la dernière minute.
La meilleure formation entièrement portugaise terminée les 24 Heures TT Vila de Fronteira en sixième. Il était la Nissan Navara de Victor Conceição, Tiago Rodrigues, Nuno Pires et João Carvalho, qui rémpontent aussi la victoire devant la Promotion C. Dans le top cinq, les voitures du championnat français de résistance ont dominé. Dans la catégorie T2, le Nissan Navara # 65 a gagné et a terminé à la huitième place, 11 tours des vainqueurs. Note particuliére pour le Polaris RZR #61. Cette UTV non seulement prévalu devant T3 tel que complété le marathon dans le top dix globale avec une impressionnante neuvième place.
Parmi les concurrents du Défi Mazda, le CX5 Proto #47 a gagné et João Rato est le vainquer de cette competition de la marque japonais. Le Mitsubishi Pajero #63 a pris fin en 14e et a triomphé sur la Promotion A, tandis que la Renault Super 5 # 42 était le meilleur Promotion B. Au générale conclu sur la 53e position.
La 18e édition des 24 Heures TT Vila de Fronteira a réuni seulement deux formations féminines. Au final était la Nissan Navara #70 de Fabiana Gomes, Sandra Domingues et Isabel Rosa qui termine la course dans le 43e de la classification absolue.
L’equippage française de Francis Lauilhe, Pierre Marie Lauilhe, Louis Lauilhe et Philippe Berruer a remporté l'édition 2015 des 24 Heures TT Vila de Fronteira. La formation de Sadev Oryx #3 a démontré une formidable régularité tout au long de la course et a pris un leader, en définitive, dans le 15e heure pour être le premier à voir le drapeau à damiers après 112 tours sur le Terródromo.
Igor Skoks, Rudolph Skoks et Arvis Pikis, pilotes proviennent de la Lettonie pour participer à ce grand défi de la résistance en définitive ils ont atteint l'objectif pour lequel ils avait proposé. Après une cinquième place l'an dernier, ils ont conduit le Mitsubishi Pajero #5 à la deuxième position, un tour de l'équipe lauréate. Dans la dernière position du podium terminé l'AC Nissan Proto #22 de Alexandre Andrade, Cédric Duplé, Yann Morize et Miguel Campos. La structure portugais français était considéré comme le grand favori, mais quelques mésaventures au cours des 24 heures ont relégué l’équippage à la troisième place en définitive également un tour de Sadev Oryx.
«Ce fut une victoire extraordinaire. Souffert mais fantastique. Il allait bien sans problèmes majeurs. Nous avons toujours été régulière et cohérente. Je tiens à féliciter toute mon équipe, depuis les pilotes, les mécaniciens et le constructeur de la voiture. Ceci est une structure amateur qui est là pour le plaisir. Et je remercie les deux éléments portugais, António Pereira et Paulo Guimarães, qui étaient infatigable. La course a été excellente. L'organisation doit être félicité. La piste est un grand niveau et la ligne de boîtes est très fonctionnel avec toutes les conditions que l'eau et l'électricité ", a déclaré le pilote et propriétaire de l'équipe, Francis Lauilhe.
Avec le le meilleur chrono en qualification, un nouveau record sur la piste, l'AC Nissan Proto parti de la pole-position a rapidement pris le commandement de la course. Après 02h30 la course a été arrêtée à cause d'un accident, mais quand le pace-car a quitté le circuit en définitive l'équipe luso-française restée devant. Jusqu'à un problème de transmission l'a forcé à arrêter et forcé l'Oryx Lauilhe Sadev allé de l'avant. De la nuit tombante jusqu'à la 15e heure, les deux équipes alternaient en premier place.
Ce quand Lauilhe a donné un pas de géant vers le triomphe. Alexandre Andrade a renversé l'AC Nissan Proto et a perdu deux tours. L'avantage de le Sadev Oryx sur la concurrence a augmenté à au moins un tour en particulier vers le Mitsubishi Pajero de Skoks. Avec une distance considérable, la structure dans la voiture #3 a défini une stratégie qui lui a valu la victoire. Les pilotes ont maintenu un rythme très régulier jusqu'à la dernière minute.
La meilleure formation entièrement portugaise terminée les 24 Heures TT Vila de Fronteira en sixième. Il était la Nissan Navara de Victor Conceição, Tiago Rodrigues, Nuno Pires et João Carvalho, qui rémpontent aussi la victoire devant la Promotion C. Dans le top cinq, les voitures du championnat français de résistance ont dominé. Dans la catégorie T2, le Nissan Navara # 65 a gagné et a terminé à la huitième place, 11 tours des vainqueurs. Note particuliére pour le Polaris RZR #61. Cette UTV non seulement prévalu devant T3 tel que complété le marathon dans le top dix globale avec une impressionnante neuvième place.
Parmi les concurrents du Défi Mazda, le CX5 Proto #47 a gagné et João Rato est le vainquer de cette competition de la marque japonais. Le Mitsubishi Pajero #63 a pris fin en 14e et a triomphé sur la Promotion A, tandis que la Renault Super 5 # 42 était le meilleur Promotion B. Au générale conclu sur la 53e position.
La 18e édition des 24 Heures TT Vila de Fronteira a réuni seulement deux formations féminines. Au final était la Nissan Navara #70 de Fabiana Gomes, Sandra Domingues et Isabel Rosa qui termine la course dans le 43e de la classification absolue.