Champion de France dans les dernières quatre années, Bernard Boullet a mené son équipe et sa Sadev Buggy à la victoire dans la 15ème édition des 24 Horas TT Vodafone – Vila de Fronteira. L'équipe française a été très régulière et a menée la course à partir de la treizième heure, complétant 107 tours au circuit en 24h10m37,02s.
Mario Andrade, qui a débuté la Proto AC Nissan, a terminé en deuxième place, à deux tours. Les Portugais résidant en France avaient parié sur la même équipe de 2011, avec Carlos Sousa, mais n'ont pas pu répéter le triomphe de l'an dernier.
Impressionnante la participation de la Wildcat Bowler d'Hervé Lhoste. Le pilote français a fini en troisième position, à quatre tours, mais a révélé une progression très forte, ce qui lui a permis de monter de la 36ème place sur la grille de départ.
Plusieurs «motards» portugais avaient déjà monté á la première place du podium et cette fois c'était la chance de Paulo Marques, avec l'équipe de Boullet, en plus le jour qu'il célèbre son 50ème anniversaire. «Conduire une voiture comme celle-là était déjà un cadeau. C'est en ce sens que j'ai réalisé l'investissement. Gagnant a été la cerise sur le gâteau. J'ai fait beaucoup dans ma vie, mais j'ai jamais pensé à gagner à Fronteira le jour de mon anniversaire. En plus de cela, j'étais au volant à minuit et c'est dans cette période que nous sommes passés en tête", a déclaré le vainqueur.
Mário Andrade n'a pas caché ses regrets à l'arrivée pour ne pas avoir réussi à gagner pour les débuts de la nouvelle voiture. "Nous avons perdu la course en raison de problèmes avec le chauffage du pare-brises. Nous avons eu quelques complications liées à la jeunesse de la voiture, mais c'est le système de désembuage que nous a empêché de gagner. Nous avions besoin d'une épreuve de ce genre pour la tester. J'aurais préféré que ce soit à Paris, parce que j'ai plus d'affection pour Fronteira. Mais il n'a pas été possible.»
Plus satisfaits étaient les membres de l'équipe d'Hervé Lhoste, parce que la troisième place a été premier podium de l'équipe au Portugal, après la cinquième en 2010. «C'était une récupération fantastique, surtout parce que la voiture n'est pas au niveau des prototypes. Ce résultat est dû à la régularité et à la fiabilité», a déclaré Lhoste.
Le Wildcat Bowler de Nicolas Gibon a sécurisé la quatrième place finale, tandis que les gagnants de l'édition de cette année des 24 Heures de France, dirigée par Stéphane Barbry, sur une JMS Evo2, n'ont pas réussi à faire mieux que la cinquième place.